Оси с колесами по обеим сторонам ходовой части (рамы) в совокупности называются автомобильными осями, а оси с возможностью движения обычно называются осями.Основное различие между ними заключается в том, есть ли привод в середине оси (оси).В этой статье автомобильная ось с приводом называется автомобильной осью, а транспортное средство без привода называется автомобильной осью, чтобы показать разницу.
С ростом спроса на логистику и перевозки превосходство автомобильных осей, особенно прицепов и полуприцепов, в профессиональных перевозках и специальных операциях становится все более и более очевидным, и спрос на рынке значительно увеличился.
Эта технология анализирует процесс обработки оси, чтобы помочь клиентам выбрать более подходящий станок с ЧПУ.
Новый производственный процесс габаритной оси автомобиля:
Из нового производственного процесса фрезерный станок, используемый для обработки (сплошная ось), или двухсторонний сверлильный станок (полая ось), плюс токарный станок с ЧПУ, традиционная фрезерная последовательность OP1, OP2, токарная последовательность OP3 и даже сверление и фрезерование OP5. Его можно заменить на двухстороннем токарном станке с ЧПУ OP1.
Для сплошных осей, диаметр вала которых не требует закалки, все операции обработки могут быть выполнены за один установ, включая фрезерование шпоночных канавок и сверление радиальных отверстий.Для полых осей, где диаметр вала не требует закалки, стандарт автоматического преобразования зажима может быть реализован на станке, а обработка может выполняться одним станком.
Выбор специальных токарных станков с ЧПУ с двухсторонней осью для обработки осей значительно сокращает маршрут обработки, а также сокращается тип и количество выбранных станков.
Преимущество и особенность новой машины выбора процесса:
1) Концентрация процесса, сокращение времени зажима заготовки, сокращение времени вспомогательной обработки, использование технологии одновременной обработки на обоих концах, эффективность производства значительно повышается.
2) Однократный зажим, одновременная обработка на обоих концах повышает точность обработки и соосность оси.
3) Сократить производственный процесс, сократить оборот деталей на производственной площадке, повысить эффективность использования площадки и помочь улучшить организацию и управление производством.
4) За счет использования высокопроизводительного технологического оборудования оно может быть оснащено загрузочно-разгрузочными устройствами и устройствами хранения для достижения полностью автоматизированного производства и снижения трудозатрат.
5) Заготовка зажимается в промежуточном положении, зажим надежный, крутящий момент, необходимый для резки станка, достаточен, и можно выполнять большое количество токарных работ.
6) Станок может быть оснащен устройством автоматического обнаружения, особенно для полой оси, которое может обеспечить равномерную толщину оси после обработки.
7) Для полых осей, когда внутренние отверстия на обоих концах секвенсора OP1 закончены, традиционный клиент будет использовать один конец для подъема зажима, а другой конец для использования задней бабки для затягивания заготовки для токарной обработки, но размер внутреннее отверстие другое.Для меньшего внутреннего отверстия жесткость затяжки недостаточна, максимальный крутящий момент затяжки недостаточен, и эффективная резка не может быть завершена.。
Для нового двустороннего токарного станка с полой осью, когда внутренние отверстия на обоих концах транспортного средства готовы, станок автоматически переключает режим зажима: два конца используются для затягивания заготовки, а средний привод перемещает заготовку. для передачи крутящего момента.
8) Передняя бабка со встроенным гидравлическим зажимом заготовки может перемещаться в направлении Z станка.Клиент может удерживать положение в средней квадратной трубе (круглой трубе), положение нижней пластины и положение диаметра вала оси по мере необходимости.
Заключение:
Ввиду вышеуказанной ситуации использование двухсторонних токарных станков с ЧПУ для обработки автомобильных осей имеет значительные преимущества по сравнению с традиционными процессами.Это передовая технология производства, которая может заменить традиционные станки с точки зрения производственного процесса и конструкции машины.
Время публикации: 15 марта 2021 г.