Оси с колесами по обеим сторонам ходовой части (рамы) вместе называются автомобильными осями, а оси с возможностью движения обычно называются осями. Основное различие между ними заключается в том, имеется ли привод посередине оси (оси). В этой статье автомобильный мост с приводом называется автомобильным мостом, а автомобиль без привода называется автомобильным мостом, чтобы показать разницу.
С ростом спроса на логистику и перевозки превосходство автомобильных осей, особенно прицепов и полуприцепов, в профессиональных перевозках и специальных операциях становится все более очевидным, а спрос на рынке значительно увеличился.
Эта технология анализирует процесс обработки оси и надеемся помочь клиентам выбрать более подходящий станок с ЧПУ.
Новый процесс производства автомобильной общей оси:
Из нового производственного процесса фрезерный станок, используемый для обработки (сплошная ось), или двухсторонний расточный станок (полая ось), а также токарный станок с ЧПУ, традиционное фрезерование OP1, последовательность токарной обработки OP2, OP3 и даже сверление и фрезерование OP5. Его можно заменить. на двухстороннем токарном станке с ЧПУ ОП1.
Для цельных осей, диаметр вала которых не требует закалки, все операции обработки могут быть выполнены за один установ, включая фрезерование шпоночных канавок и сверление радиальных отверстий. Для полых осей, диаметр вала которых не требует закалки, стандарт автоматического преобразования зажима может быть реализован на станке, а всю обработку можно выполнить на одном станке.
Выбор специальных токарных станков с ЧПУ с двойной осью для обработки осей значительно сокращает маршрут обработки, а также сокращается тип и количество выбранных станков.
Преимущество и особенность новой машины выбора процесса:
1) Концентрация процесса, сокращение времени зажима заготовки, сокращение времени вспомогательной обработки, использование технологии одновременной обработки на обоих концах, значительно повышается эффективность производства.
2) Одноразовый зажим, одновременная обработка с обоих концов повышает точность обработки и соосность оси.
3) Сократите производственный процесс, уменьшите оборачиваемость деталей на производственном участке, повысьте эффективность использования участка и помогите улучшить организацию и управление производством.
4) За счет использования высокопроизводительного технологического оборудования он может быть оснащен погрузочно-разгрузочными устройствами и устройствами хранения для достижения полной автоматизации производства и снижения трудозатрат.
5) Заготовка зажимается в промежуточном положении, зажим надежен, крутящий момент, необходимый для резки станка, достаточен, и можно выполнять большой объем токарной обработки.
6) Станок может быть оснащен устройством автоматического обнаружения, особенно для полой оси, которое может обеспечить равномерную толщину оси после обработки.
7) Для полых осей, когда внутренние отверстия на обоих концах секвенсора OP1 готовы, традиционный клиент будет использовать один конец, чтобы поднять зажим, а другой конец, чтобы использовать заднюю бабку, чтобы затянуть заготовку для токарной обработки, но размер внутреннее отверстие другое. Для внутреннего отверстия меньшего размера жесткость затяжки недостаточна, максимальный момент затяжки недостаточен, и эффективная резка не может быть завершена.。
Для нового двустороннего токарного станка с полой осью, когда внутренние отверстия на обоих концах транспортного средства готовы, станок автоматически переключает режим зажима: два конца используются для затягивания заготовки, а средний привод перемещает заготовку. для передачи крутящего момента.
8) Передняя бабка со встроенным гидравлическим зажимом заготовки может перемещаться в направлении Z станка. Клиент может удерживать положение средней квадратной трубы (круглой трубы), положение нижней пластины и положение диаметра вала оси по мере необходимости.
Заключение:
Ввиду вышеизложенной ситуации использование двухсторонних токарных станков с ЧПУ для обработки автомобильных осей имеет значительные преимущества по сравнению с традиционными процессами. Это передовая производственная технология, которая может заменить традиционные станки с точки зрения производственного процесса и конструкции машины.
Время публикации: 15 марта 2021 г.