Специальная машина для задней оси HGZK-06

Специальная деталь для заднего моста HGZK-06 (изображение на фото)

Введение:

Двухшпиндельный станок с ЧПУ превосходно подходит для обработки задних осей, обеспечивая соосную точность и высокую эффективность благодаря своей инновационной конструкции и возможностям.

Отправьте нам электронное письмо

Подробная информация о товаре

Характеристики продукта

Конфигурация продукта

Обзор продукта

Специальный станок для обработки задних осей — это высокоэффективный станок с ЧПУ, разработанный специально для обработки автомобильных задних осей. Он отличается инновационной двухшпиндельной конструкцией с двумя каретками, сочетающей высокую точность и гибкость процесса. Благодаря уникальному режиму совместной работы стационарного и подвижного шпинделей, станок адаптируется к заготовкам задних осей различной длины и поддерживает одновременную обработку с обоих концов. Это обеспечивает строгую соосную точность, значительно повышая при этом эффективность производства, что делает его идеальным решением для высокоточного изготовления компонентов в автомобильной и машиностроительной отраслях.

Функции

Конструкция с двумя каретками и двумя шпинделями для совместной работы:

Используется неподвижный шпиндель для базового позиционирования и подвижный шпиндель для гибкого расширения диапазона обработки, что позволяет легко адаптироваться к различным длинам задних осей (от коротких до длинных валов).

Технология синхронного привода с двумя каретками позволяет одновременно обрабатывать детали на обоих концах, сокращая количество повторных зажимов и значительно уменьшая циклы обработки.

Высокая совместимость и адаптируемость процессов:

Модульная конструкция позволяет быстро корректировать конфигурацию для эффективной обработки задних осей с различными характеристиками.

Оснащен интеллектуальной системой компенсации ошибок, которая автоматически адаптируется к изменениям длины заготовки, обеспечивая стабильные и качественные результаты обработки.

Технология высокоточного коаксиального управления:

Обеспечивает строгую коаксиальную точность на обоих концах благодаря высокопрочной станине и сервоуправлению с обратной связью, отвечая жестким требованиям автомобильных трансмиссионных систем.

Композитная конструкция направляющих обеспечивает баланс между вибростойкостью и динамическим откликом, что делает их подходящими для тяжелых работ по резке и высокоточной обработке.

Интеллектуальное управление и эффективный контроль:

Интеграция с передовыми системами ЧПУ (совместимыми с FANUC/SIEMENS), поддержка многопроцессного программирования и мониторинг состояния в реальном времени для оптимизации производственных процессов.

Автоматизированная настройка инструмента и управление сроком его службы сводят к минимуму ручное вмешательство, повышая общую эффективность использования оборудования.

Заключение:

Станок имеет двухшпиндельную конструкцию с двумя тяговыми плитами и двумя шпинделями, один из которых неподвижен, а другой подвижен.

Подходит для обработки задних осей различной длины.

Это позволяет одновременно обрабатывать оба конца задней оси, обеспечивая тем самым соосность на обоих концах.

Приложения

Отрасли:Автомобильная промышленность, машиностроение, производство коммерческих/уникальных автомобилей, обработка компонентов для трансмиссий новых источников энергии.

Типичные сценарии:

Высокоточная токарная обработка и сверление труб задних осей и торцевых поверхностей фланцев для легковых/коммерческих автомобилей.

Крупносерийная механическая обработка приводных валов строительной техники.

Комплексная обработка компонентов задней оси на автоматизированных производственных линиях.